没完没了的互联网行业裁员潮，又蔓延至网约车行业了。Uber在美国市场的最大竞争对手Lyft，就即将掀起新一轮裁员风暴。

据外媒报道，Lyft日前宣布开启大裁员，预计裁撤约1200个岗位，即大约30%的员工将失去工作。此外，和不久前传出裁员传闻的麦当劳一样，Lyft也将在下周临时关闭所有办公室，直到人员调整完成为止。

根据华尔街日报的报道，有知情人士称Lyft将为被裁员工提供至少10周的工资作为补偿。只有工作时限在4年以上的老员工，才可能获得额外补偿。对比其他互联网大厂，Lyft的补偿计划不算太慷慨，但内部员工暂时没有透露太多想法。

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需要注意的是，Lyft在去年年底已裁掉13%员工，这是该公司短时间第二轮大裁员。业绩下滑、股价低迷以及新CEO的上任，被外界视为Lyft本轮大裁员的三条导火索。

从最新财报来看，Lyft的业绩确实不甚理想。

数据显示，去年四季度Lyft总营收11.75亿美元，同比增长21%，但净亏损达到5.88亿美元，较2021年同期的2.83亿美元翻了一倍有余。虽然这当中包含2.013亿美元的股权激励支出和薪资税支出，也难以掩盖Lyft业绩乏力、成本高企的事实。

事实上，Lyft去年已经有意识地压缩成本。四季度除了进行大裁员外，研发费用也同比下滑了6.05%至8.57亿美元。考虑到活跃司机数、订单数和营收都实现正增长，高成本俨然成为Lyft头号难题。

在裁员之外，Lyft恐怕还要想更多法子，优化成本结构、提升运营效率——这也是新任CEO David Risher的头号任务。

4月17日走马上任的David Risher，被外界视为Lyft本轮裁员的主要策划者。对员工来说，David Risher自然是一个负面角色。但对于困境中的Lyft董事会来说，这位履历丰富的新掌门人，也是带领公司完成开源节流重担的不二之选。

曾在微软、亚马逊工作的David Risher，对互联网行业并不陌生，也曾是Lyft董事会的一员。在成为Lyft CEO之前，David Risher的上一份工作是一家名为Worldreader的非营利组织负责人，该组织专注为全球儿童提供电子书资源。

作为一家慈善性质的机构，Worldreader日常运营完全靠捐款负担，这也练就了David Risher花小钱办大事、严格控制成本的本领。正因如此，加入Lyft第一天，David Risher就提出要审视成本、仔细研究成本结构的战略。

可以说，裁员只是第一步。接下去的日子，David Risher还会拿出更多招式帮Lyft实现降本增效。网约车寒冬尚未过去，只有尽量节省弹药，Lyft才能留住希望。

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